Entro il 2026, sarà quasi certo che un cofano sia in alluminio e quasi alla pari di un portellone o di un portellone, secondo DuckerFrontier.Hai circa 1 possibilità su 3 che qualsiasi parafango o porta su un lotto di concessionari di auto nuove sia in alluminio.

E non si tratta nemmeno di modifiche ai componenti strutturali destinati a produrre una maggiore efficienza nei veicoli a gas oa gestire le batterie dei modelli elettrificati.

“Con l'aumento delle pressioni dei consumatori e delle sfide ambientali, aumenta anche l'uso dell'alluminio per autoveicoli.Questa domanda sta accelerando poiché l'alluminio a basse emissioni di carbonio e ad alta resistenza sta aiutando le case automobilistiche ad adattarsi alle nuove tendenze della mobilità e siamo ottimisti sul potenziale di crescita del metallo nel segmento dei veicoli elettrici in rapida evoluzione", ha affermato Ganesh Panneer, presidente dell'Aluminium Transportation Group. Novelis) ha dichiarato in una dichiarazione il 12 agosto. “La penetrazione del mercato dell'alluminio nel settore automobilistico ha registrato una crescita anno dopo anno negli ultimi cinque decenni e si prevede che l'espansione continuerà per quanto si può prevedere oggi.Man mano che i veicoli elettrici diventano più ampiamente disponibili, un maggiore utilizzo dell'alluminio per estendere l'autonomia e contribuire a compensare il peso e il costo della batteria garantirà ai consumatori la possibilità di scegliere auto e camion ad alte prestazioni, sicuri, divertenti da guidare e migliori per la protezione dell'ambiente .”

DuckerFrontier ha affermato che il veicolo medio nel 2020 dovrebbe avere circa 459 libbre di alluminio, "il veicolo a causa dell'aumento dell'uso di lastre per carrozzeria (ABS) e fusioni ed estrusioni di alluminio, a scapito dei gradi convenzionali di acciaio".