Snodo di sterzo destro di qualità OEM per Iveco-Z2411

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Il fuso a snodo è una delle parti principali delle sospensioni e dei sistemi di sterzo del veicolo.Svolge diverse funzioni essenziali, tra cui aiutare a guidare le ruote.Scopri il fuso a snodo di un'auto qui dove esaminiamo il suo ruolo, i materiali utilizzati per realizzarlo e i tipi, tra gli altri argomenti.

Che cos'è il fuso a snodo in un'auto?

Devi averne sentito parlare, forse anche dovuto sostituirlo nel tuo veicolo o venderlo nel tuo negozio di ricambi auto.Ma cos'è un fuso a snodo e cosa fa?Iniziamo definendo il componente.

Definizione del fuso a snodo

Il fuso a snodo automobilistico è la parte che collega lo sterzo alle ruote.Di solito è un assieme forgiato o fuso contenente un mozzo o un perno.Da un'estremità, lo snodo si attacca al gruppo ruota e ai componenti dello sterzo dall'altra.A volte è anche chiamato mandrino, mozzo o verticale.

Ecco una foto che mostra il fuso a snodo

Le articolazioni dello sterzo sono disponibili in diverse dimensioni e design, spesso per adattarsi alla trasmissione del veicolo, al tipo di freni e al tipo o alla geometria delle sospensioni.L'articolazione di una sospensione MacPherson è diversa da quella di una sospensione a telaio, per esempio.

Le articolazioni dello sterzo automobilistiche si trovano solitamente nel punto in cui lo sterzo incontra la sospensione.Per collegare i due sistemi, sono dotati di bracci e fori per prigionieri per montare le parti rilevanti.Le nocche sono inoltre dotate di un mozzo o perno mediante il quale si attaccano alle ruote.

Tra le parti del sistema di sospensione che si montano sul fuso a snodo ci sono giunti sferici, montanti e bracci di controllo.Nei veicoli che utilizzano freni a disco, le articolazioni dello sterzo forniscono anche la superficie per montare le pinze dei freni.

Materiale del fuso a snodo

Molte delle articolazioni dello sterzo oggi sul mercato sono realizzate in acciaio forgiato.Anche la ghisa è stata un materiale popolare per queste parti.A causa della necessità emergente di parti di veicoli più leggere, l'alluminio forgiato sta rapidamente diventando un materiale importante per le nocche.

Le nocche in ghisa sono meno costose da realizzare.Il materiale offre anche meno sfide da lavorare.Nonostante questi vantaggi, la ghisa presenta alcuni aspetti negativi.La colata produce soffiature che danneggerebbero una nocca, specialmente nelle applicazioni pesanti.

L'acciaio forgiato rende le nocche forti, affidabili e di lunga durata.Il materiale è difficile da lavorare, però.Ciò rende costoso, tra gli altri inconvenienti, il processo di fabbricazione del volante quando si utilizza l'acciaio.

Le nocche in alluminio sono leggere e possiedono elevate proprietà di duttilità;la giusta combinazione per produzione economica, risparmio di carburante per auto ed emissioni ridotte.Uno dei principali svantaggi dell'alluminio è che non è all'altezza quando si tratta di resistenza.

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Funzione di snodo dello sterzo

Il fuso a snodo di un'auto è una delle parti più importanti.Tiene le ruote in piano, consentendo loro di girare nel movimento del volante.Collegando le ruote e le sospensioni ai tiranti dello sterzo, le articolazioni svolgono due ruoli essenziali: consentono di sterzare le ruote consentendo il loro movimento verticale.

Lo scopo del fuso a snodo può essere riassunto come:

Per supportare un veicolo's Peso

Lo snodo sostiene le ruote, con collegamenti girevoli per collegarlo alla sospensione.Quando l'auto non è in movimento, le nocche reggono il peso del veicolo.Quando sono in movimento, i componenti supportano parte del peso.

Aiuta a girare le ruote

Le articolazioni dello sterzo sono i punti finali dei componenti del sistema di sterzo.Si collegano al guidatore alle ruote, consentendo agli ingressi del volante di convertirsi in spostamento angolare delle ruote.Di conseguenza, sei in grado di guidare o controllare la direzione dell'auto.

Monta la ruota

Un volante contiene un gruppo mozzo o mandrino.Il mandrino fornisce il montaggio per i componenti della ruota come i cuscinetti.Il mozzo, invece, permette l'albero CV che si collega (e guida) le ruote.In questo modo, le articolazioni dello sterzo mantengono le ruote in posizione quando il veicolo è fermo e in movimento.

Montare la pinza freno

Praticamente ogni veicolo oggi utilizza freni a disco nelle ruote anteriori.Molti li hanno anche nell'asse posteriore.I freni a disco sono dotati di pinze che supportano e muovono le pastiglie dei freni.Per montare le pinze, le articolazioni dello sterzo sono dotate di fori per bulloni o fori.

Affinché una nocca possa svolgere queste funzioni, deve essere abbastanza forte da resistere a diverse forze, usura meccanica e corrosione.Molta ricerca riguarda la selezione dei materiali da utilizzare, la progettazione della struttura Knuckle e la ricerca della giusta finitura per applicazioni particolari.

Applicazione :

1
Parametro Contenuto
Tipo Ammortizzatore
OEM n.  
Dimensione Standard OEM
Materiale ---Acciaio fuso---Alluminio fuso---Rame fuso---Ferro sferoidale
Colore Nero
Marca Per IVECO
Garanzia 3 anni/50.000 km
Certificato ISO16949/IATF16949

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